造车成吸金“黑洞” 乐视汽车已受挫

  “乐视汽车生态前已经投入100多亿资金,这是导致乐视整体缺钱的重要原因。”乐视创始人贾跃亭近日在接受专访时表示。

  前不久乐视汽车刚刚宣布完成10.8亿美元融资,但其发展还需要继续投入更多的资金。

  乐视超级汽车已在中国、美国、欧洲等地进行全产业价值链布局,投资主要用于研发、设备和零部件采购、美国工厂建设,以及控股易道专车和投资美国电动车科技公司Atieva。今年8月,乐视宣布要投资200亿在浙江德清县落地一个与浙江省政府达成的合作。

  除了乐视汽车,中国做纯电动汽车的初创企业并不少,包括蔚来汽车、小鹏汽车、奇点汽车、和谐富腾、车和家等。

  蔚来汽车要发布超跑“降维攻击”

  相比而言,乐视汽车与蔚来汽车定位最为接近,二者都以超跑入手,再向下做量产车,瞄准高端用户。

  2013年,易车网董事长李斌与雷军见面,向后者讲述自己有做“中国特斯拉”的想法。2015年夏天,当李斌决定做蔚来汽车时,雷军旗下顺为资本参与投资,雷军成为蔚来汽车六大创始投资人之一。除了李斌和雷军,另外四个人分别是马化腾、李想、刘强东和张磊。

  蔚来汽车随之很快又完成了一笔5亿美元的融资,投资机构包括红杉资本和愉悦资本。后来,蔚来汽车又完成一轮来自联想集团和淡马锡等企业的数亿美元融资。

  据悉,由蔚来汽车打造的售价千万元级别的超跑将于本月21日在英国伦敦发布,这是一款对标法拉利LaFerrari、迈凯伦P1、保时捷918等老牌超级跑车的纯电动超跑,首批仅限量6台,首批车将不会对外销售,而是提供给蔚来汽车的创始投资人团队先试用。

  蔚来汽车董事长李斌在接受腾讯科技专访时说,与特斯拉的做法类似,蔚来汽车做超跑也是一种“降维攻击”的打法,先从最高性能的车做起,然后再往下做更容易的车。

  “我们一开始做赛道赛车,然后做超跑,最后再往下做为消费者提供的量产车。这中间有很多技术是相通的,这就好比你做了时速300公里的车,再去做一台时速200公里的车,就会容易很多。”李斌说。

  腾讯富士康共同投资了两家造车企业

  在定位方面,MFC也偏向高端,只是目前尚不清楚其路径是否与乐视或蔚来汽车相似。据悉,FMC将推出的是一个面向全球的高端品牌,但它也会是一个让消费者买得起的品牌。在产品的技术路线上,FMC选择了纯电动,新车的预计售价将在30万元上下。

(责任编辑:有趣棋牌官网)

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